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  • [참고자료] 이우 발 유럽 행 열차가 새로운 실크로드 구축 (참고소식 2014.12.16) 2014-12-19
  • 2014.12.15 미국 CNN

    최선을 추구하는 국가로 널리 알려진 중국이 이번에는 엄청난 길이의 열차 노선 운행이라는 새로운 업적을 또 하나 추가했다.
    12월 9일 중국 화물열차 “이신어우(義新歐)”가 역사적인 첫 운행을 마쳤다. 총 연장 13000km, 21일 동안 8개국을 거쳐 운행된 이 열차는 세계 최장의 철도 화물 노선이 되었다.

    열차는 11월 18일 중국 동부의 이우(義烏)를 출발해, 카자흐스탄, 러시아, 벨로루시, 폴란드, 독일, 프랑스를 지나 최종 목적지인 스페인의 수도 마드리드에 도착하였다.

    열차에는 완구, 문구를 비롯하여 각종 화물제품이 82개 컨테이너에 가득 실렸다. 중국으로 돌아가는 길에는 올리브유, 햄 등 스페인 제품을 실을 예정인데, 스페인은 이를 통해 중국과의 무역 확대를 기대하고 있다.

    애나 파스토르(Ana Pastor) 스페인 발전기획부서 장관은 이번 여정에 대해 “철도 역사에서 새로운 이정표를 찍었다”고 높이 평가하였다.

    이번 운행은 시범 운행으로서, 중국과 스페인 간 정기열차 편성 가능성 및 이를 통한 무역 확대 가능성 등을 평가하기 위한 목적으로 이루어졌다.

    애나 보텔라(Ana Botella Serrano) 마드리드 시장은 이번 여정을 “21세기 실크로드”라고 표현하였다.
    중국과 독일 간에는 이미 정기 열차편이 편성되어 있는데, 충칭-뒤셀도르프, 정저우-함부르크 노선이 연결되어 함께 운영되고 있다.
    올해 초 시진핑 중국 국가주석은 실크로드 기금 창설을 선포한 바 있는데, 그 중 일부분이 아시아-태평양 지역 철도시설 건설에 사용되고 있다.

    [관련 보도 : 2014.12.13, 스페인 La Agencia EFE,S.A.]
    각종 소비품, 가정용품, 주방용품, 그릇, 도구, 크리스마스 선물용품, 심지어 한 컨테이너 가득 실린 팽이 완구에 이르기까지... 이것들은 중국 이우를 출발해 최근 스페인에 도착한 화물 전용열차에 실린 제품들이다.
    이 열차는 82개 컨테이너를 싣고 21일 동안 13000km를 달렸는데, 카자흐스탄, 러시아, 벨로루시, 폴란드, 독일, 프랑스를 거쳐서 지난 9일 마드리드에 도착했다.

    이번 열차 운행 사실은 잘 알려져 있지만, 실제 실린 물건들에 대해서는 잘 알려져 있지 않았었다. 이 열차에 실린 제품 중 상당수는 최종 목적지가 푸엔나브라다(Fuenlabrada)에 소재한 커와카리하 교역시장으로서, 이 시장은 유럽 최대의 무역 센터 중 하나이다.
    청신기금회(誠信基金會)는 스페인주재 화교들의 친선과 협력을 도모하고 사회상황 개선을 추진하는데 목적을 둔 비영리 단체이다. 이 기금회 책임자인 장진롱(張振榮) 여사는 이 열차에 실린 화물 대부분이 “1유로 샵”에서 주로 판매될 일용잡화라고 밝혔다.
    장 여사는 “이우는 중국 최대의 잡화상품 집산지이기 때문에, 이번에 가져온 제품 대부분이 접시, 솥, 티슈, 칼, 주방용품, 도구, 앞치마 같은 잡화 제품들이다. 이들은 1유로샵 같은 저가 상점에서 판매될 것”이라고 말했다.

    장 여사는 커와카리하 교역시장의 화교 상인들이 이번 운송방식에 대해 대단히 즐거워하고 있다면서, 그 이유를 컨테이너당 평균운송비를 천 유로 이상 절약할 수 있기 때문이라고 밝혔다. 그녀는 “이 운송방식은 저렴한 원가라는 큰 강점을 가졌다. 철도와 해운 원가는 비슷하지만 선박은 바르셀로나나 발렌시아까지만 운행되므로 다시 육로로 운송해야 하는데, 컨테이너 당 육로 운송 원가로 천 달러 정도가 더 소요된다”고 말했다. 이밖에 철도 운송은 겨우 21일이 소요되는데 비해 해운 운송은 약 한 달 반이 소요된다. 항공 운송은 속도가 빠르지만 원가가 훨씬 더 높다.

    장 여사는 “이번 열차 운행은 얼마나 시간이 소요되는지, 전체 운행 과정에 문제가 없는지 등을 파악하는 시범 운행이었다. 하지만 이번 운행 이후 틀림없이 정기 운행이 편성될 것이라고 믿는다”고 말했다.

    이와 관련하여 스페인 화교협회 회장인 마오펑(毛峰)은 첫 번째 운행 과정에서 기술적으로 개선해야 하는 문제점들이 많이 파악되었다고 지적했다. 마오 회장은 “예측하지 못했던 문제점들이 많이 발견되면서 열차가 며칠 늦게 도착하였다. 만약 15일 정도 운송기간으로 정기 운행된다면, 와인, 햄, 올리브유 등 스페인 제품들도 중국으로 가져갈 수 있을 것이다. 한 달 넘게 소요되는 해운 운송에 비해, 열차 운송은 많은 시간을 절약할 수 있을 것”이라고 말했다.
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